兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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所以大多數廠家都不傻，這時自然會選擇光洋的機床。
雖然價格上確實貴了些，但問題是性能更牛掰了啊！
以前日本機床都做不到的事，這台機床就能做。
最讓這些廠家開心的莫過於開模具了。
以前這些江南地區的中小企業主，最頭疼的就是開模具了。
因為咱們的機床精度不夠，所以只能到日本去開。
最少都要十幾萬，多了都要上百萬。
而他們大多數重事的又都是快消品的行業，好不容易有了個創新的點子。
想開發一些新產品出來，可這才開頭，成本一下就就被拉高了那麼多。
如果是普通的小玩意，那麼十幾萬的開模成本，那就意味着廠家要賣出上萬件才能賺回來。
一旦要是產品上市之後，並沒有預想那樣大受歡迎的話。
那對廠家而言就是一場災難，搞不好很有可能這一下就被干垮掉。
所以很多中小企業不敢創新，因為風險太高。
可是現在不一樣了，有了咱們自己的機床，咱們自己就可以開模具。
十幾萬的起步成本，均攤下來直接給你拉低到十幾塊。
想要什麼樣的模具，都能做的出來。
而且哪怕是百十來萬的模具，只要你有了光洋機床，也一樣可以把成本降低一百倍。
你說這樣的機床，哪怕比日本機床貴上幾十萬，他們願不願意買？
不但願意，甚至還願意掏更多。
因為他們也不是傻瓜，知道日本人就是靠壟斷高精尖機床，逼着大家送過去給他們吸血。。
現在有了光洋，大家可以甩開這些水蛭，誰還願意和日本人合作啊？
而在得到這樣的調查結果之後，日本人是徹底傻了。
這特娘的可怎麼辦？
以前他們是想方設法的壓制兔國科技的崛起，可現在看來這是完全壓制不住了啊？
要說起壓制咱們崛起，大家可千萬別覺得老大手段最多……
其實要說動作最多的，那自然是首推另外一位。
前段時間各大媒體都已經曝光了這傢伙最喜歡給一些人應援金。
然後讓這些人在各種媒體上寫文章，幫他們打軟廣，搞宣傳。
其實這在東南亞，他們的宣傳是無所不在。
當年他們在東南亞地區做的惡，那可一點都少。
可他們在發達之後，就收買了這些國家，大量的媒體人，讓他們幫忙宣傳寫日本的軟文。
結果現在他們在這些國家的形象，那簡直好到不能再好。
甚至當地很多年輕人早就忘了當年那段不堪的歷史。
而在咱們這邊，他們不光是打廣告，做宣傳。
而在科技方面，他們一直警惕這咱們國內企業的科技發展。
就比如以前的馬扎克機床，就拿些二流貨來賣給咱們。
而且價格還壓得極低，就這樣搶佔咱們國內市場不說，還把國內的幾家機床廠給擠垮了。
而且你也別以為，他們只是用正當的競爭手段把咱們的企業擠垮的。
而且他們還不止用低價競爭的手段，甚至在軟廣上也搞了不少花招。
比如找些人誇大咱們自家機床的使用體驗等等。
以至於有段時間網絡上，咱們自己機床的負面新聞非常多。
甚至有那麼一段時間，很多人一提起國產機床，都會說兩句，那就是不靠譜的代名詞。
可實際上，在很多國企，和央企的工廠里，真正撐起咱們國防科技脊樑的，卻正是那些國產機床。
而且他們的卑劣手段，可絕不緊急那是用在機床領域。
用在汽車領域的那就更多，其中日本的三家巨頭都有各自的槍手，這裏面豐田的人馬就最多。
早年咱們國內汽車品牌，只要出一個有競爭力的產品，就會被他們聯手狙擊。
這其中舉個例子，被狙擊最早最狠的一家企業，就是奇瑞。
早年奇瑞就是一個一心研究發動機的理工男，這和國內汽車廠主要靠買件回來組裝的風格可是嚴重不符。
但日本人最怕的卻正是這種，肯下苦功夫死磕的企業。
因為他們當年就是這樣一步步走過來的，他們知道一旦要是讓奇瑞走成了這條路。
那肯定會成為兔國汽車圈裏的榜樣，肯定會有無數的兔國車企紛紛效仿。
一旦形成了一個良性循環，那到時候兔國車企的技術就會突飛猛進。
到時候不說很快能追上日本，但如果能達到南朝國的造車水平。
那日系車，在兔國基本就沒啥戲了。
所以那時候日本人，尤其是豐田可是直接拿出了三千萬，請專門的團隊來狙擊奇瑞。
其中最有名的一次，就是奇瑞的新車a3上市發佈的時候。
這款車，當年可是轟動一時的車。
奇瑞自己打造的1.6升發動機，雖然沒有自動變速器，但這車的底盤，還有其他方面綜合性能都非常不錯。
那時也正是兔國汽車產業開始逐步提速的時代。
而這款車品的核心競爭力，那絕對不是蓋的。
一旦要是上市成功，絕對能夠重塑兔國車企的形象，甚至成為兔國汽車的標杆。
說實話這款車當時也就是六七萬的售價而已，其實就屬於一款低端的a級車。
那時候豐田的a級車卡羅拉，在兔國已經買的飛起，售價都是十幾萬。
其實兩者並不搭界，可即便如此，豐田對這款車還是非常重視。
專門花了千把萬請來水軍黑這款車。
於是就有了a3還沒正式上市，各種負面新聞就已經滿天飛的奇觀。
什麼奇瑞奇瑞修車排隊的順口溜，就是那時候編出來的。
然後又是各種負面新聞轟炸，可當時這卻並沒能瓦解國內消費者對這款車的興趣。
畢竟在國內其他車企，還要靠山寨三菱4g系列發動機過日子的時候。
奇瑞造出了咱們自己的第一款1.6l發動機，而且底盤還專門請了德國團隊調教。
甚至還把車拿到紐北賽道上經受了考驗。
所以國內不少消費者對這款車寄予了厚望。
而這時豐田的人一看，不管用怎樣的負面轟炸，都不能抹除消費者對這款車的興致。
於是他們就用了另外一招毒計，順水推舟。
他們請來不少水軍團隊，註冊成為a奇瑞的粉絲。
然後當時在汽車某家這個網站上有個傳統項目，就是汽車沒上市的時候，大家一起預估車子的上市價格。
然後這幫傢伙，就天天吹噓這款車如何如何好，但是等到預估價的時候。
這幫傢伙卻一起使勁，把價格給預估的極低。
這樣一來，很多不明真相的消費者，就把這個預估價也在這幫人潛移默化的情況下當成了自己對這款車價格的心理預期。
結果最後a3公佈價格的時候，明顯高於這個價格的時候。
很多消費者就不買賬了，認為奇瑞這是亂定價……
最後a3這款車，空落了一個叫好不叫座的局面。
由此可見日本人在玩弄兔國消費者心裏這一塊是何等的厲害。
原本他們對自己的那一套手法，可是非常有自信的。
甚至最近還加大了投入的力度，一方面是加大對日本產品的宣傳營銷。
而另外一方面，則是請了大把水軍，來專門攻擊他們的競爭對手。
可是這一次，他們卻發現，這套手法不靈了。
宣傳他們自己的產品沒問題，畢竟日本產品名聲在外，確實有一部分消費者很信任他們的品質。
但是攻擊抹黑兔國競爭對手這一塊，他們卻發現不好使了。
那些個水軍，往往才一冒頭，就會被揪出來，然後直接被當成行走的五十萬，被人給舉報了。
甚至還有很多人，沒過兩天就被請去喝茶了。
這可是讓那些喜歡給日本人宣傳的水軍團隊們，都是心理打鼓。
這尼瑪什麼情況，以前也沒人管啊？
可這次怎麼是被人一抓一個準了呢？
其實這也不怪他們，要怪就只能怪他們惹錯了人。
招惹光洋，那簡直就是找死…
且不說光洋以前就是國防企業的主要合作夥伴，就說他現在就是星火科技重點扶持的小弟。
你們還敢來招惹，那你們可真是不開眼了……
星火科技那就更不用說了，現在這可是國家三級保密規定的企業。
名氣就局限在特定的圈子內，對外也只有一些高端的民營製造企業，能和他們搭上線。
普通的民營企業根本連他們的大門在哪都不知道。
你要是敢在網上胡咧咧，說這家企業的壞話，那你就真是廁所里點燈籠了。
國內那些網絡水軍，雖然大多沒什麼節操，但是大多數還都是腦瓜子比較好使的。
以前就有一些水軍，收過錢，去黑名廚集團和第九實驗室啥的。
結果最後不都被錘爆了狗頭？
所以他們也長了個心眼，但凡總部是濱城的企業，他們都是能不招惹就不招惹。
只不過這次的光洋，日本人給的錢實在太多了，讓他們沒辦法決絕。
可也卻落了個鳥為食亡的下場……
1980 不好惹
