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2173痛打狗臉

作者:落寞的螞蟻

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    當然肖鋒是怎麼也想不到,這幫傢伙居然這麼狡猾。

    但是人家如果有這樣的想法,那他自然是沒話說。

    畢竟到國外去做生意嘛,消耗的能源是國外的,消耗的環境也是國外的。

    那他就管不着了!

    不過這些企業不管怎麼操作,中間肯定是離不開他們的技術支持的。

    就比如那套廢舊電池的健康檢測,以及放電技術,這就是他們獨家的。

    另外在生產過程中,會使用一些化學溶劑,催化劑,和電解液之類的消耗品。

    這也只能是他們獨家提供的,別家根本就生產不出來。

    所以雖然是賣了生產線,可實際的核心技術,他們還是牢牢的掌握在手心裏的。

    而隨着這一批生產線的出現,並且銷售了出去。

    社會上,那些天天鼓吹氫能源的公知大v們終於是閉嘴了。

    不知道從什麼時候開始,網上就有了一種陰陽怪氣的聲音。

    這幫傢伙突然猶如雨後春筍一般的冒出來,然後到處說。

    哎呀,鋰電池其實並不是未來的終極清潔能源解決方案。

    其實真正的清潔能源就是氫,真正的終極清潔能源總結方案是氫。

    然後就又開始鼓吹起國外的氫技術多厲害,尤其是鼓吹日本和德國的氫提煉,以及加氫汽車的技術。

    這些人,仿佛就見不得咱們的一點好。

    好像咱們突然在電動車領域表現出來的技術領先,讓他們感覺非常的不適應,甚至感覺到刺痛。

    好像就非得找一個國外的產業項目,拉出來把咱們的技術壓下去了他們才開心。

    可實際上呢?

    誰不知道氫能源是終極清潔能源解決方案,可現在你讓全世界大量使用氫能源,根本就不現實。

    首先製備氫,就要消耗大量的能源,這樣得出的交換比,並不划算。

    也就是說你製取出來的氫,和你使用液氫作為燃料,做出來的功差距不大。

    雖然最近幾年提煉氫的技術越來越高,制氫成本是越來越低。

    可卻依舊沒有能夠做大大規模普及的地步。

    其次就是氫氣的運輸和儲藏都是大問題。

    因為氫氣本身就非常輕,如果你是以氣體方式運輸。

    那麼運輸幾百克的氫,你可能就需要一個大號的油罐車來運輸。

    因為要仿製這個過程中他逃逸,這樣的運輸成本就極高。

    如果是運輸液態氫,那麼對罐車的罐體要求就極高,而且在運輸過程中可不能出現一點錯誤。

    因為氫氣非常危險,閃爆的範圍非常寬泛。

    這玩意的閃爆範圍實在4-70之間,是最危險的爆炸物之一。

    也就是說在單位體積內,這玩意的含量在百分之四到百分之七十之間,都可能隨時隨地會發生閃爆。

    而且氫氣的爆炸威力,那可是相當驚人的。

    這樣說的話,你誰還敢用氫氣?

    如果在運輸過程中發生那麼一點意外,導致泄露,如果實在一個空曠的空間還好說。

    可如果實在一個密閉空間,那就倒了霉了。


    而且如果一輛使用氫氣的汽車,如果實在地下車庫發生碰撞,導致氫氣泄露,然後爆炸~

    那場面簡直都不敢想像,尤其是他的周邊,在有幾輛都是氫氣燃料電池車的情況下。

    那幾輛車,就可能炸塌一幢大樓。

    可是這些事實,那些嘴炮大v們可是不會告訴廣大老百姓的。

    當然也有很多科普方面的播主,站出來對這些大v說的言論,進行了一一的反駁。

    很大程度上,也是打擊了這幫居心叵測的傢伙的目的。

    畢竟他們這樣做的目的很簡單,一方面是肯定收了錢了的。

    另外一方面,其實也是再給某些車企挽尊。

    畢竟這些合資車企,在咱們國人的心裏,可一直是高高在上的。

    不管從哪方面看,他們的技術都是比咱們國內的車企領先的。

    可是現在,突然他們的技術就不香了。

    電動車領域,被咱們的車企打的落花流水不說,甚至在一段時間之內,也看不到他們能造出和咱們電動車旗鼓相當的產品的。

    而從長遠來說,很長一段時間內,他們都不可能造出性能優異的電動車的。

    那你讓這些企業怎麼活?

    畢竟他們已經說了很多車軲轆話。

    比如德國某車企,此前就曾經說過,他們要在2025年,進去全電時代。

    可是在經過了幾次車展之後,很快他們國內汽車聯合協會的某位負責人又當着媒體的面說。

    我們的車企是不可能放棄燃油車的……

    這種自相矛盾的言論和情況,發生在他們身上也不是一天兩天了。

    為啥會有這樣的情況發生?

    這還不是因為,他們以前太過驕傲,在電動車領域啟動晚了嘛!

    這一點從他們發佈的幾款電動車上就可以看得出。

    他們還以為,電動車無非就是把發動機換成電機,就能玩得轉呢。

    可實際到現在,他們卻已經被咱們國內的幾家造車新勢力都給遠遠甩在了後面。

    他們的產品,別說追趕特斯拉了,就連咱們國內的車企都比不上。

    這樣一來,他們自然無法接受。

    同樣情況的還有日本,因為點錯了科技樹,所以日本車企最近一段時間的表現也是非常混亂的。

    比如牛頭標車企的老總,甚至公然出來噴了電動車。

    說這玩意造成的污染和燃油車一樣厲害,為啥?

    因為他們也造不出高端的存電車,只能靠吃老本搞一些混動車。

    現在他們的混動車還能混一混,可一旦真的進入到純電時代,那他們註定將會成為被時代拋棄的垃圾。

    就和當年的諾基亞一樣,也沒做錯什麼,可惜還是被時代無情的拋棄了。

    而現在這些大v的瘋狂抹黑行動,其實也就是他們最後掙扎的表現。

    在氫能源是終極清潔能源的言論被懟了之後,他們就只能攻擊電動車的電池不清潔,不安全了。

    畢竟你電動車需要充電,那就要發電廠吧?

    而且你電動車到了年限報廢的時候,你車上的電池拆借也很費錢費力,還污染環境吧?

    而這就是他們引戰的重要工具……

    可他們沒想到,這次星火科技下場了,不但踹飛了他們的拐杖,還痛打了他們的狗臉…



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